海上運維船+2！明年初投用

　　2月9日，中國船舶集團海裝風電股份有限公司（下稱“中國海裝”）與英輝南方造船（廣州番禺）有限公司簽訂了海上風電專業運維船建造合同。本次，中國海裝將建造2艘26.6米的鋁合金雙體風電運維船，計劃于2024年年初下水。

　　

　　2021年年末，中國海裝首艘運維船“海裝風電001”正式投運”。作為國內第一艘30米級專業風電運維船，在“海裝風電001”服役期間，通過船只優異性能的加持，中國海裝海上運維效率得以大幅提升，在降低運維成本的同時，有效保障了機組的可利用率，提升業主發電收益。

 

 

　　“海裝風電001”適航近海航區，具有航速快、抗風浪等級高的優點，能滿足山東、江蘇、浙江、福建等不同區域的運維作業需求。該船主要應用于海上風電場的運行維護工作支持，采取頂靠風機樁柱停泊作業的方式，為出海運維人員提供舒適的工作和休息環境，同時為業主帶來更高效的服務響應體驗，有力提升了中國海裝運維服務的整體價值。

　　

　　近年來，隨著國內海上風電裝機容量不斷攀升，海上風電運維市場的潛力逐漸顯現，同時也對海上風電運維作業提出了更高要求。本次建造的兩艘運維船延續了中國海裝首艘專業級運維船“海裝風電001”的設計風格，適航性能強、抗風浪能力高，具備坐灘能力；船體采用耐海水腐蝕鋁合金材料打造，具有高強度、輕重量的結構特點，具備優良的安全性、防腐性、耐波性、舒適性和可達性，可廣泛應用于江蘇、浙江、北方海域，滿足多種場景下的海上運維需求。

　　

　　

　　

　　增加燃油及淡水艙容，有效提升船舶續航能力，續航里程由550海里提升至750海里，提升幅度達36%，更好滿足運維需求。

　　

　　

　　增加壓載水艙，并設置于船底區域，更好地增強了船舶穩性，顯著提升船舶適航性和抗風浪能力，即便在冬季結冰工況下，依然能保證充裕的穩性裕度。

　　

　　

　　作為本次新增運維船的應用主戰場，以渤海海域為代表的北方海域冬季寒冷，為充分滿足寒冷工況下的應用需求，運維船管路增加了熱伴系統，可避免船舶在北方冬季使用期間管系爆裂等問題。

　　

　　

　　2024年年初，中國海裝即將迎來的”海上運維家族“新成員們，可有力推動中國海裝海上運維服務步入規?；l展。中國海裝亦持續拓寬后市場服務，不斷提升運維服水平，為客戶創造更大價值，助力國內海上風電朝著更專業、更高效的方向發展。